千呼万唤始出来 长安欧尚A800自动挡到店实拍

  • 2017-11-28 19:34:28
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在前期,欧尚A800只有1.6L和1.5T手动挡车型可选,为了进一步完善产品布局,欧尚A800又推出了1.5T+6AT的自动挡车型……

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对于多数三代同堂的家庭来说,适合一家舒适出行的汽车,MPV是比较认同的解决方案,而售价在10万元左右的MPV中,中国品牌占领其中的主导地位。不过受价格成本等方面因素的制约,不乏其中一部分车型还带有从微面衍变而来的特性,动力配置、驾乘舒适性等方面都不太尽如人意。宝骏730可以说打破了入门级MPV的这个瓶颈以先入为主的优势抢占了市场,同样有MPV产品基础的长安欧尚,在今年7月推出了欧尚A800,将宝骏730作为最直接的竞争对手。
 
 
在前期,欧尚A800只有1.6L和1.5T手动挡车型可选,为了进一步完善产品布局,欧尚A800又推出了1.5T+6AT的自动挡车型,此次我们来到位于乌鲁木齐赛博特汽车城的长安4s店,将对这款新车型进行实拍体验。
 
 
外形设计精致动感:
 
欧尚A800的外观带有很鲜明的年轻时尚色彩,凌厉的车身线条更容易吸引一些年轻消费者的目光。
 
 
镀铬中网配合大嘴式下进气格栅显得颇有气势,前包围两端还配有两颗前驻车雷达。
 
 
大灯与前格栅相连,上扬的造型目光看着并不友善,照明灯光采用比较实用的卤素光源,除此之外还配有LED日间行车灯和自动照明功能。
 
 
欧尚A800车顶配备了铝制行李架,车身轴距为2760mm,侧身笔直的腰线让车体显得修长也更有力量感。
 
 
双色16英寸轮圈造型样式比较时尚,轮胎配备的是佳通Comfort 288型号,规格205/55 R16。
 
 
无钥匙进入和一键启动功能可以看出欧尚在紧随潮流,锁车后视镜还可以自动折叠,这些对消费者来说都很具有吸引力。
 
 
相比前脸,车尾设计有些平淡,方方正正的造型朴实无华,黑色后包围和银色护板的搭配倒有点跨界的味道。
 
车尾带有4雷达探头和倒车影像功能,影像中的倒车参考线可以随轮转动,右上角的小图标还有模拟测距显示。
 
实拍的这辆欧尚A800配有LED日间行车灯,近光灯带有透镜,车门把手上带有无钥匙进入功能,车身前部有2颗驻车雷达,车尾有4颗倒车雷达和倒车影像系统,在实用性方面,A800的表现还是能让人满意的。
 
 
内在配置丰富 空间很实用:
 
欧尚A800自动挡的内饰与手动挡车型除了挡把造型外,其他地方没有区别,中控台整体采用了老少皆宜的全黑配色,最为抢眼的当属中央位置那块10.1英寸中控屏幕。
 
 
在用料上,中控台顶部是这个级别车普遍使用的硬塑材质,不过上面仿皮革纹路及缝线的设计倒是很大程度削弱了视觉上的廉价感。方向盘很注重质感的营造,外观使用皮革包裹且两侧有打孔处理,两侧多功能键分别控制行车电脑、多媒体及蓝牙电话功能。
 
 
数字仪表是欧尚A800颇有亮点的设计,传统的机械表针完全由数码代替,信息读取更加的直观是肯定的,不过这块仪表与目前流行的液晶仪表盘在档次感上还是有区别的。
 
 
10.1英寸中控屏除了尺寸在同级中少见之外,更值得一提的是它内置智能互联语音系统,通过语音指令就能对空调、多媒体、导航等功能进行开启和设定,而且系统反应和对语言的识别率都很值得夸奖。
 
 
高配车型配备了自动空调,面板样式没有什么亮点,好在每个按键够大,熟悉之后盲操作起来也比较方便。
 
 
在方向盘左侧位置,密布的按键中包含了发动机自动启停、车辆右方影像监控系统、座椅通风、座椅电加热、行车记录仪、空调空气净化功能。自动挡次顶配车型就配有全景天窗,超大面积的采光让车内变得更加通透,躺在后排欣赏外景感觉很不错。
 
高配自动挡车型给前排主驾驶座椅增加了电动调节功能,相比之前的手动调节座椅,档次感肯定是更高了。第二排是两只独立式座椅,中间过道方便第三排乘客进出,配置上有独立空调出风口和一只可供充电的USB接口。
 
 
最后一排的三张座椅都带有头枕,而且空调可以单独开启和控制风凉,这看起来比第二排的功能要先进一些。身高175cm的体验者坐在前排,座椅调至最低,头部足有2拳的空间。
 
 
第二排座椅可以前后滑动,椅背也能进行角度的调节,体验者找好舒适的坐姿后,头部和腿部都分别余有2拳的空间。保持第二排座椅位置不动,体验者很轻松坐进第三排,此时头部空间有1拳2指,腿部空间有2拳,乘坐感受很宽松,这就不难看出欧尚A800在乘坐空间确实具有很优秀的表现。
 
 
第三排座椅在正常使用状态下,后备厢仍余有一些空间留给日常简单使用,垂直空间非常宽裕。必要时第三排椅背可以放倒形成一个平台,方便放置大件物品。
 
 
把第三排座椅完全折叠,可以实现后备厢的空间最大化,超大的容积非常可观,载人拉物两相宜。
 
 
6AT变速箱表现超出预期:
 
在动力搭配上,欧尚A800自动挡使用了1.5T涡轮增压发动机,传动部分为爱信第三代6AT变速箱,我们对这套动力系统的表现充满了期待:
 
 
为了满足对动力有需求的消费者,长安欧尚在1.6L发动机之外还提供了1.5T发动机,最大功率115kW(156Ps)/5500rpm,最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。
 
 
变速箱是这次试驾体验的重点,欧尚A800自动挡车型搭载了爱信第三代6AT变速箱,它也是同级中首款使用自动变速箱的MPV,1.5T发动机+6AT的动力组合相比宝骏730的1.8L+5AMT,从数据上看,前者的含金量明显要高很多。
 
试驾感受:
 
车辆在起步时轻踩油门发动机会给出比较积极的响应,动力输出也很线性,让人几乎感觉不到涡轮增压车那种动力突如其来的不适感。不得不说这台6AT变速箱把每次换挡动作都处理得轻柔娴熟,变速箱的换挡逻辑很清晰,对驾驶者驾驶意图领悟也比较到位,温柔驾驶时它升挡很积极,每个挡位都尽量让发动机转速在1500rpm左右游动,一旦油门稍被深踩,变速箱也会在短暂的反应后作出降挡动作,发动机在2000rpm时开始明显发力,此时涡轮发动机动力储备优势开始展现。
 
在早高峰,车子经常会在陡坡上龟速的走走停停,变速箱会在1、2挡之间频繁的切换,低速换挡顿挫是非常扰人的事情,好在我在驾驶时没遇到,值得欣慰。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁非非独立悬挂。较为硬朗的悬挂调校在面对弯道时车身侧倾会受到一定的抑制,车轮轧过桥梁接缝处时,方向盘会传递必要的路感,虽然是家用定位,但欧尚A800并没有为了追求舒适对悬挂设定一味求软。
 
欧尚A800自动挡方向盘是电子助力,低速行车方向盘轻盈但不发飘,高速时又会有一种比较沉稳的力道回馈。欧尚A800自动挡的刹车表现很线性,它没有像日系车那种前松后紧让人感觉紧张,接触起来就如同老朋友一样熟悉。
 
 
全文总结:通过1天的试驾,欧尚A800自动挡不错的动力输出和平顺的驾驶感还是让人印象深刻的,相比竞争对手宝骏730所使用的1.8L+5AMT的动力配置,欧尚A800自动挡的1.5T+6AT无论在技术还是量级方面都更胜一筹,配置升级后的欧尚A800也能很大程度满足部分年轻消费者对时尚科技感的追求,欧尚A800自动挡售价区间为7.99-11.99万元,共有7款车型可选,这也能很好满足不同预算的消费者购车需求,欧尚A800有的放矢的细化了在MPV自动挡车型中的布局,合理的售价能否助它在以后的竞争中高歌猛进,让我们拭目以待。
 
 

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