4S店假冒配件占五成 五个要点教你辨别

  • 2013-06-27 10:46:52
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受利益驱使,越来越多的4S店使用假劣配件。据质检总局调查数据表明,目前,汽车4S店使用假冒配件的情况高达46%。这些假劣配件不仅损害了消费者的利益,更为交通安全埋下了隐患。相关专家指出,普通消费者可通过一些简单的识别方法鉴别配件真假。

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受利益驱使,越来越多的4S店使用假劣配件。据质检总局调查数据表明,目前,汽车4S店使用假冒配件的情况高达46%。这些假劣配件不仅损害了消费者的利益,更为交通安全埋下了隐患。相关专家指出,普通消费者可通过一些简单的识别方法鉴别配件真假。
 
一.在暗访的103家汽车4S店中,有17家在维修和养护时不使用原厂配件,31家掺杂使用非原厂配件。
 
日前,国家质检总局中国质量万里行促进会对北京、天津、上海、重庆等12个省市的部分企业的汽车售后服务进行了专项调查,调查显示,在暗访的103家汽车4S店中,有17家在维修和养护时不使用原厂配件,31家掺杂使用非原厂配件,使用假冒配件的情况达46%。
 
这些假冒伪劣汽车零配件的来源主要有两个,一是小作坊的粗制滥造;二是报废车辆的拆解,然后对零配件进行翻新。有些上千元的汽车配件,其实只有几个铆钉和外面的清漆是新的,里面就是从报废车上拆下来的。
 
其实,为了防止4S店使用假冒配件,汽车厂商对4S店的配件采购是有一定的监管的。渤海早报记者通过对天津地区几家4S店的采访了解到,大部分汽车厂商都是通过对4S店采购原厂件的任务量进行考核,来达到监管目的的。任务量的计算方式是,根据天津地区该品牌汽车的市场保有量和平均车龄,减去一部分可能不在4S店进行维修保养的数量,计算出一定的配件消费额度,然后平均摊派给各4S店。因此,在采访中,很多4S店都表示,他们的配件都是直接从厂家订购,从不在外面采购。
 
不过,即使是这样,假冒配件也是“有机可乘”的。有知情人士向记者透露:虽然4S店常常会为完成厂家规定的任务量而采购原厂件,但是有些4S店会将这些原厂件与汽配城或路边一些售卖汽车配件的小商店置换回等值的假劣配件。这样一来,4S店既完成了厂家摊派的原厂件采购任务,也换回了大量便宜很多的假劣配件。
 
二.汽车厂商通过对4S店采购原厂件的任务量进行考核,来达到监管目的。
 
三.相关专家从专业角度为广大消费者提出五点防假劣配件建议。
 
除了依赖各方的监管外,作为普通消费者,为了维护自身的权益,也应该掌握一些假劣配件的常识。对此,天津百得利奥迪4S店售后技术经理白占军从专业角度为广大消费者提出了以下五点建议。
 
1、看包装。原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽。
 
2、看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售,非法获取高额利润。
 
3、看工艺。劣质产品外观有时虽然不错,但由于制作工艺差,容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形,使用时容易引起密封不严而烧蚀,导致漏油、漏气和漏水等现象;活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。
 
4、看接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象,则不能使用。
 
5、看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好,才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装,一般是“水货”,这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺,造成整个总成部件报废。

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