田字路快速网到底有多快

 

记者体验:驾车从南湖电信公司去机场只需20分钟

昨日,随着乌鲁木齐市田字路二期桥面道路的全线贯通,曾经南北贯穿城区的主动脉河滩快速路独挑大梁的岁月已成为过去,今后东、西外环高架桥将分担河滩路的车流;曾经东、西外环只能靠广汇桥和北外环连接的日子也成为历史,今后克南高架将成为连接乌鲁木齐东西两个片区最便捷的快速通道。通行能力提高30%是平均值
当日,针对“田字路全线通车后,中心城区通行能力提高30%”的数据如何得出,乌市委常委王扣柱说:“田字路全线通车中心城区通行能力提高30%以上,只是一个平均数据,其实,有的路段通过能力能提高50%以上。”
“田字路全线通车后,中心城区内在环线以内可选的路径不仅增加了,借助于环线空中走廊加十字轴线,南北贯通、东西畅达,距离也有所缩短。”王扣柱表示,30%的数据不是随口说的,是相关部门以及专家前期通过对多个相关交叉节点不同时间段的车流、车速数据分析综合测算出来的。
田字路快速路网到底有多快?
昨日,记者驾车进行了体验:从西外环通过广汇立交到达东外环团结路路段,以前穿过雅山隧道到广汇立交需绕行火车站附近,而当天下午,记者驾车从西外环桥面指示标志处进入新雅山隧道避开火车站直达广汇立交,仅10分钟就到了团结路路段。
而从南湖电信公司出发,记者开车经过了一个红绿灯后就驶入了克南高架,而由西外环进入机场高速沿途没有一个交通信号灯设置,仅20分钟就到了地窝堡国际机场。
乌市公安局交警支队则表示,东西外环与克南高架的对接为市民出行提供了多条便捷的快速通道,预计随着市民对田字路通行方式的熟悉和了解,今后更多的车辆会选择快速路出行,主城区道路的交通压力也将逐步减小。
工程质量有四层关口把关
针对 “两年时间完成原本需5年完成的工程量,恐怕质量有问题”的质疑,乌市建委表示,为保证田字路工程的质量和安全,在方案设计阶段就分数次邀请全国的专家进行认证把脉,标段的划分也是经多次调整确定符合乌市气候特点的,并通过全国公开招标从40多家大型国企中择优选定施工方。在工程建设过程中,审计机构全程跟踪,纪检部门全程监督;在质量、安全方面,除施工单位的自检外,还有监理单位的旁站和抽检,同时还委托了第三方质量监督机构检测,另外还有政府职能部门的不定期抽检,这就意味着工程的质量至少有四道关口把关。

 

 

从广汇桥下河滩要提前变道

 

 

 

 

田字路二期桥面道路全线贯通后,从新雅山隧道到广汇立交桥有了便捷的“专属道路”。
通行方式:从西外环北向南到广汇立交桥的车辆,需进入河滩路的车辆要提前从三建位置进入右侧辅道,然后选择匝道下桥。
从东外环东向西到达广汇立交桥需下河滩的车辆要提前靠右侧行驶;主道车辆继续前行后,需要到七一酱园、黄河路方向的车辆从下一出口下桥,需要向火车站行驶的车辆从主道直行;需要向西外环行驶的车辆可在公安厅位置从右侧匝道直接上新建高架桥穿过新雅山隧道后进入西外环高架。
特别提示:广汇立交桥进行拓宽后,交警部门在此进行了物理隔离,需继续向东外环行驶的车辆从左侧车道和中间车道直行,需下河滩路向珠江路和奇台路方向行驶的车辆要提前进入右侧车道后分流,若没有提前进入右侧车道就必须继续向团结路方向行驶。

昨日通车的广汇立交桥,大大缓解了城区道路的交通压力。

 

火车站路段通行方式变化不大

 

 

田字路二期桥面道路全线贯通后,从老雅山隧道驶出后,就进入了火车站路段,这里的通行方式和之前并未发生太大的变化,因此大家仍可按照以往习惯的通行方式行驶。
通行方式:由北向南从老雅山隧道驶出后,右侧第一个下桥匝道为“奇台路出口”,需到长江路片区的车辆应从这里下桥;继续前行则到“火车站出口”,需到火车站站前广场的车辆应从这里驶出,需向东外环行驶的车辆仍可沿着主道前行,直至广汇立交桥。

 

 

 

火车站路段桥面道路昨日正式通车,但通行方式变化不大。

 

 

从西山去机场不要直接上桥

 

 

原来的西山立交桥路段通行方式与田字路一期相比大相径庭,原西山立交桥的盘桥已被延伸到各方向的高架桥所取代。
通行方式:从西外环高架由北向南的车辆,去火车站方向时继续从主道行驶,直接进入老雅山隧道。在这一路段,右侧的一条辅道延伸后又分成东西两条道路。到西山片区烧碱厂、中泰化学小区的车辆需要从西外环右侧辅道驶出后,向西行驶直接到达中泰化学小区;而进入向东的道路后,可以从红山中药厂下桥到达红山市场,也可以直接到达华凌立交桥桥面

从雅山隧道方向由南向北行驶的车辆到达西山立交桥位置后,可以继续从主道向机场方向行驶,也可以从右侧辅道驶出,然后向西山中泰化学小区位置行驶。


从西山片区出行的市民可以直接从中泰化学小区附近的上匝道由西向东进入立交桥桥面,在这里也有两个路口供市民选择:从道路右边进入西外环高架由北向南主道,向火车站、长江路方向行驶,或者从道路左边进入西虹路高架主线向华凌立交方向行驶。
从华凌立交向西山方向行驶的车辆终于告别了地面道路的“爬行时代”。由于华凌立交桥面直接连接向西山方向的高架桥桥面,以前需要半个多小时的车程现在只需5分钟就可从华凌到达西山片区。同样从华凌立交桥方向的车辆也可以通过这座高架桥直接进入西外环主道,向机场方向行驶。
特别提示:从西山中泰化学小区需要到机场方向的车辆,必须由西山路地面道路行驶到西山路与西虹西路交会路口,之后左转进入西环中路,由南向北行驶后上西外环高架桥。
另外,桥下的通行方式也发生了巨大的变化,今后从华凌方向经西虹西路到西山方向的车辆不能直接在西虹西路与西山路的路口左转弯了。


 

去火车站别走新雅山隧道

 

 

 

昨日18时53分,新雅山隧道畅通无阻

 

 

在老雅山隧道的上方,新雅山隧道成为连接东西外环最便捷的通道,需要从西外环到东外环的车辆可由此到达广汇立交桥。
通行方式:从西外环到雅山隧道方向出现了岔路口,需要去火车站、宝山路、长江路的车辆选择从右侧道路进入老雅山隧道,而需要到广汇立交桥、东外环的车辆则可以从主道直行进入新雅山隧道。
特别提示:去火车站的市民只能从老的雅山隧道行驶,从西外环需要到东外环的市民可以选择从老隧道行驶,也可以选择从新隧道到达东外环的广汇立交桥。

 

西外环可直上克南高架

 

 

通行方式:由西外环从北向南的车辆,需要去火车站方向的车辆从主道北向南直行,要上克南高架向河滩快速路、水(沟区、东外环方向行驶的车辆从右侧匝道行驶,左转至克南高架。到西山方向的车辆从高架桥出口“克拉玛依西街出口”下桥。
由西山骑马山方向从西向东的车辆,要进入克南高架和西外环高架都可以直接从新北园春位置选择从上匝道直接上高架桥。
由西外环火车站方向从南向北驶来的车辆到了这里,可以从右侧匝道驶出,向东直接进入克南高架,向西可以直接到达西山骑马山小区,从主道直行可以继续向机场方向行驶。
由东向西从克南高架方向驶来的车辆,可以直接从克南高架桥面主道直行到西山骑马山小区位置,也可以从右侧匝道进入西外环高架南向北主道向机场方向行驶。
特别提示:从克南高架方向需要向火车南站方向行驶的车辆,要从武警二支队位置下桥后到达地面徽商路口,然后左转后北向南上西外环上匝道后进入西外环高架主道行驶。从西山方向需要到机场方向的车辆,要从地面的平川路行驶到徽商酒店路口,然后左转南向北上西外环上匝道进入西外环高架主道向机场方向行驶。这两个方向的车辆不能直接享受“高架桥”的快速待遇。

 

新蜘蛛山隧道只到开发区

 

 

  通行方式:车辆从东外环进入北外环后,需要到天津路等方向的车辆从长春路出口下桥,“昆明路出口”改称 “北京路出口”,让需要到北京路方向的市民更为直观了解出口位置,过北京路出口后,要到机场、西外环等方向的车辆继续从主道直行进入老蜘蛛山隧道,要到开发区方向的车辆进入右侧匝道,进入新蜘蛛山隧道到达开发区。
特别提示:新蜘蛛山隧道只到达开发区,要去机场方向或者进入西外环高架的车辆不能从新的隧道走。